坐着高铁上下班！杭州诸暨开启两地同城梦

9月10日19点23分，冠名为“西施号”的高铁G7316次列车缓缓驶出诸暨火车站。24分钟后，列车准时停靠在杭州东站。

这是诸暨至杭州始发通勤式高铁的首次运行，不少乘客已经意识到，自己不到半个小时的体验，却开启了诸暨和杭州同城模式的大门。

产业经济发达的诸暨，早已经感受到了高铁的价值。“诸暨与杭州之间往返的高铁班次多，双城联系比较紧密，但是上下班高峰期往返两地的列车相对比较少，开通诸暨至杭州始发通勤式高铁，就是补齐这一短板，进一步缩短城与城之间的距离，产生同城效应。” 诸暨火车站党支部书记楼建锋说，每天来往两地的4趟通勤式高铁，能够有效促进两地人才流动，提升诸暨产业的集聚力，推动诸暨经济的发展。

在今年4月，诸暨市委、市政府提出“北承南接”战略，深度融入杭州都市圈，接轨义乌国际贸易综合改革试验区，努力实现规划共绘、设施共建、产业共兴、资源共享。正处于经济转型升级十字路口的诸暨，终于迎来了它所渴望的通勤式高铁，这也标志着诸暨“北承杭州、南接义乌”的战略实施又有了重大突破。

从此，“居住在杭州，工作在诸暨”和“居住在诸暨，工作在杭州”的同城生活不再是梦想。越来越多的诸暨人已经有了这样的打算。“我妹妹在杭州上班，她在单位附近高价租着房子，现在有专门的高铁，而我们家离火车站也不远，我就马上通知她了，劝她以后下班可以直接回家住啦！”诸暨人宣静文觉得，25分钟的时间，就跟在诸暨上班一样了。

事实上，这也给了越来越多在杭州工作的人流向诸暨的机会。“以前可能还会觉得有些不方便，现在通勤式高铁开通以后就方便多了。这对于许多对口人才而言，有了新的渠道。”在杭州工作了4年的杨涛就曾想过去周边的城市创业，不过不想离杭州太远。这条率先开通的通勤式高铁，就为杨涛提供了一个新的方向。

越来越多类似的机遇，开始搭着这列高铁流动起来。

用高铁来“敲门”，只是诸暨启动“北承南接”战略，接轨杭州都市圈中的一部分。

就在不久前，诸暨市政府与省海港投资运营集团有限公司正式签订诸暨港合作框架协议。根据协议，双方将共同投资开发诸暨港区城郊作业区和诸暨港区店口作业区。

不仅如此，还有一系列“北承南接”的项目也即将上马。“计划开通店口到杭州和安华至义乌的城际公交线路，已经取得了初步共识。”诸暨市交通运输局透露，目前运营的初步方案已经制订。备受关注的杭州绕城高速公路西复线诸暨段已经启动相关工作，S310省道普陀至开化公路诸暨段工程，10月将完成项建书审批、工可审查。

诸暨至杭州始发通勤式高铁具体运行时刻：

上述车次均采用大编组车型，单趟16节车厢，每车次可乘坐1020人左右。其中，G7317、G7318将冠名为“西施号”。